Просмотр архивов по тагу: ‘транспорт’
Тут на иммигрантском форуме поднялась интересная тема обсуждения авиалиний, которыми мы летаем. В форуме я уже поделился своим опытом в отношении латиноамериканских авиалиний, но думаю, такое и в блог полезно будет закинуть.
Aerolineas Argentinas — аргентинские авиалинии. Основная проблема — постоянные задержки рейсов до нескольких суток без возмещения морального ущерба, никогда его не компенсируют пассажирам. Обслуживание так себе. Старайтесь избегать полетов с этой компании.
LAN — чилийская авиакомпания. На коротких рейсах (например, Буэнос Айрес — Сантьяго, Чили) в тур. классе есть даже wifi на борту. Обслуживание отличное. Кормят ништяк, стюарты очень внимательные.
GOL — кажется бразильская, набирающая обороты молодая компания. Самолеты новые, обслуживание на 4+ (по 5бальной шкале).
TAM — известная бразильская авиакомпания. Типа Иберии наверное. Тут и говорить нечего, клевые. Бразильцы вообще клевый народ, тока шумноватый ))).
TACA — перуанская фирма, летают в основном по Южной Америке, персонал очень вежливый. Бывают задержки в рейсах, но незначительные (это в принципе характерно для большинства компаний в Лат. Америке). Кормят отлично. Минус — больше 1го чемодана 23кг и ручной клади до 6кг не возьмешь с собой. Кстати, когда мы с милой возвращались с Эквадора, капитан кабины был русский мужчина — взлет и посадка были прекрасными.
Не могу обойти и не сказать пару слов про несколько событий, слухов про Аргентину. Прямо с языка срываются слова.
Во-первых, из посольства РФ в Аргентине был слушок, что в конца июня должны-таки отменить визовый режим между Россией и Аргентиной. Ориентировочно это должно случиться 28 или 29 июня.
Во-вторых, 28го июня будут выборы депутатов в местный конгресс. В связи с этим тут много чего происходит — в основном, конечно же, забастовки и митинги. Секта Moyano [чт. "мошано"] активно агитирует за нынешний Кирчнер-клан. Короче, после выборов может быть либо очень плохо, либо останется все на своих местах.
Кстати, МВФ в недавних своих статистических отчетах поставил Аргентину в один ряд к Венесуэле и Мексике. Якобы Аргентина пострадала также сильно из-за мирового кризиса. На самом деле, кризиса тут не ощущается никакого. Сокращения рабочих мест есть, но они идут только в американских компаниях. А зарплаты где-то даже повышают, цены уже довольно давно не расли ни на что. Так что по этой части тут все в порядке.
В-третьих, идет повальное закрытие местных школ из-за гриппа А. В Чили тоже назревает пик эпидемии. Однако местные власти ни в какую не хотят сдвинуть июльские школьные каникулы на более ранний период. Вообщем, как всегда в Аргентине. Местные учебные заведения — это вообще глобальная проблема.
В-четвертых, Аргентина позорно проиграла Эквадору со счетом 2:0 (в пользу последних, разумеется). Для Марадонны это наверно дикий шок. По моим скромным наблюдениями, как Марадонна пришел тренировать аргентинскую сборную, так местный футбол просто скатился на нет.
Еще одна важная новость. Стали выдавать иппотечные кредиты. Однако условия для получения оного довольно жесткие (хотя банкиры называют их смягченными). По последней информации, для получения кредита нужно иметь доход на человека не менее $3.800 (песо, 1 доллар = 3.72 песо), что является немного выше средней зар. платы. Финансирование до 70% с кредитной ставкой от 13 до 24% (тут я могу ошибиться). Однако цены на жилье от этого меньше не стали.
И напоследок — в Буэнос Айресе невероятно холодно. Лютая зима какая-то. Вот так и живем.
Ну для начала напомню, что эта запись есть продолжение, вернее уже окончание опусов про мою поездку в Чили на Новый Год 2008. В последнем опусе я рассказал о таможне и немного о дороге в Чили и закончил google-картой с духозахватывающи спуском.
Дело за малым, рассказать о самом главном. Первое, что ощущаешь моментально, сменив Аргентину на Чили, это климат. В Чили он заметно приятнее и лучше. Во всяком случае, Тихо-океанский воздух намного легче Атлантического. Ну разумеется, сначала мы проехали пару сотен километров от границы до Сантьяго (столица), но и там я долго не задержался и сразу двинул к другу в Ovalle, что есть 400 км на север к морю.
Транспорт в Чили
Сантьяго. Я там был недолго, буквально несколько часов за 2 раза. Первый раз на пути в Ovalle и вечером, второй, возвращаясь домой, и ранним утром. Говорят, что в Сантьяго днем очень много смога. Мне очень понравилось устройство чилийского общественного транспорта. Я просто должен о нем рассказать.
Вместо огромной кучи автобусов (как в Аргентине) по городу ездят минибусы, такси и collectivos (ед.число — collectivo, см. примечания).
Минибусы и collectivos ездят по установленным маршрутам. В основном по городу и на короткие расстояния между деревушками, районами города, по мегаполису. Минибус — это такой микроавтобус человек на 20. Стоит он дешевле всего. Вдобавок они довольно комфортные и быстро носятся. Collectivos — это обычные легковые машины, обычно черно-желтого цвета и тусуются на автобусных остановках. Они, как и минибусы, ездят по заданному маршруту и стоят немножеко больше минибуса. Расстояния, дистанции примерно одинаковые, а разница в комфорте и скорости. Поймать collectivo автостопом почти нереально, нужно идти на их стоянку.
А вот такси тут стоят дорого. Кстати, поймать тачку так просто как в Буэнос Айресе Вам не удастся. По-крайней мере, за пределами Сантьяго 100% не получиться. Они там не циркулируют, а стоят в специально отведенных местах. Как правило, по-близости к collectivos.
Примечания
Collectivos — в Аргентине и большинстве стран LA этим словом называют обычные городские автобусы.
ps. На эту тему я фоток не делал. Сорри.
Все расскази и фотографии о поездке:
