Просмотр архивов по тагу: ‘мысли’
Или как-то так по произношению — «ya» [:жа: мягенько так]. В Аргентине везде и на все подтверждения говорят «esta bien», «listo», «bueno», «ok». В столице Буэнос Айресе можно услышать более столичный вариант «sta bien». Чилийцы же везде и всюду без разбору вставляют свое «жа», которое на четвертые сутки пребывания уже начинает немного доставать. Уже имея некоторый опыт, предполагаю, что следующая стадия будет привыкания и пофигизма к этому «жа», а потом и сам начну лепить его везде.
Но чилийцы добрый, очень вежливый и приветливый народ. Вообще, почему-то считается, что аргентинцы самые приветливые в Лат. Америке. Но как-то по сравнению с соседской приветливостью чилийцев, аргентинское кажется весьма натянутым и скорее зубоскаливанием, чем приветливостью.
Я ни разу не встречал, чтобы в Аргентине таксист с радостью подорвался и подхватил твой 25 килограммовый чемоданище и даже как-то навязчиво потащил его к своей машине, уложив его аккуратненько в багажник. Я не в первый раз нахожусь в Чили, но все равно, каждый раз меня это ставит в немного неловкое положение. Точно также его тебе вытащат и донесут до холла здания и вручат консьержу, который додащит твой чемодан до лифта. Разумеется, после вставят свое «ya» [чт. "жа", а не "я"].
Что бы сделал аргентинский таксист в Буэнос Айресе? Лениво с кривой рожей вытащил свое брюхо из теплой машины, кряхтя, открыл багажник и посмотрел как ты укладываешь чемодан. Может быть потом его поправил. В лучшем случае более активные по жизни помогут его уложить.
Хотя наверное, по сравнению с московскими таксистами, наши аргентинские покажутся милейшими людьми. Но поверьте, даже тут в соседних странах, контраст офигенно ощущается.
Вообще, вчера был в супермаркете местном и немного офигел. Но обо всем по порядку в следующих постах. Это было небольшое введение в будущие посты про жизнь в Чили. А пока можете ознакомиться с некоторыми моими старыми рассказами о Чили:
Чую, что не успею к 1ому августу собрать все ссылки с миниакции и поместить их в пост, потому как обстоятельства берут вверх приоритетов.
В августе улетаю [по-крайней мере, должен улететь] в Чили в командировку на довольно продолжительный срок. Поэтому сейчас немного озабочен подарками для знакомых, сборами чемоданов, походами по гостям и прочей лабудой. И видимо уже очень скоро буду радовать вас новыми фотографиями из Чили, закатами Тихого океана и т.п.
Жаль, но некоторые довольно важные вещи просто встали на месте за неимением свободного времени.
PS. Это вряд ли конечно, но если кто вдруг окажется по ту сторону Анд в ближайшее время, то я буду рад встрече.
На днях посмотрел первые несколько серий «Блудливой Калифорнии». И то ли необычность сериала, то ли то, как он снят... Вообщем, у меня появилось сразу несколько интересных и креативных идей для фотографии и особенно для stopmotion. К stopmotion я вообще неравнодушен последнее время, но в виду отсуствия адекватных людей, любящих быть сфотографированными и имеющих все необходимые качества для этого — ничего не получается.
Еще такой же фото-эффект я получил от «Ограбления на Бейкер Стрит» и, как это ни странно, «Хулиганов Зеленой Улицы».
Сейчас у меня мозк просто разрывает от количества нереализованных идей в фотографии. Я просто даже не знаю что делать, где найти подходящих людей, как их уговорить и(или) мотивировать к фотосъемкам.
Было бы интересно узнать, какие фильмы оказывают похожий эффект на вас?
Организаторские способности аргентинцев в эти выходные были на высоте, впрочем, как и в большинстве случаев. Выставку открыли с опозданием на сутки и 3 часа. Народ запускали с пожарного входа в выставочные павилионы. При этом не стеснялись брать деньги за вход в троекратном размере от реальной стоимости билета.
Поразило в плохом смысле две вещи. Так как машины были в основном коллекционные, то следовательно и отвечали за них хозяева. И вот тут просто хочется надрать кое-что этим хозяевам. Абсолютное большинство машины были пыльные, как-будто их держали в гаражах по году и ни разу не смахивали пыль. Так, например, Chevrolet Corvette 1981 года был настолько запылен, что к нему подходить было противно.
С другой стороны организаторы просто наплевательски отнеслись к стендам — грязные запятнанные ковры, мало места, совершенно по-идиотски сделанное освещение. Вообщем, что-что, а организовывать серьезные дела аргентинцам доверять нельзя.
Зато приятно удивила одна аргентинская контора по тюнингу. Хапнули себе огромную площадь для стенда, сделали собственное освещение, загнали туда кучу хорошо затюнингованных машин (Пежо 207, Мицубиси Эклипс, Тойота и Фиат). Были весьма приветливы и пустили меня полазить внутри стенда среди машин, пофотографировать салоны и сами тачки со всех сторон.
Подитоживая, в ближайшие несколько дней вас ждут фотоотчеты про еще один Chevy Corvette, какой-то неизвестный мне спорткар, тюненный Mitsubishi Eclipse, фотоотчет со стэнда Tigers Tuning Argentina и на десерт старинный спорткар из Аргентинского Автомобильного Музея.
Решил подсобрать остаточные мысли и факты про Эквадор, коих еще хватает и их должен учитывать каждый перед поездкой туда.
Язык. Испанский и есть еще какой-то второй язык индейцев. На английском мало кто говорит.
Погода. В Кито днем тепло (даже зимой), легко обгореть на солнце даже при облачной погоде. А вечерком становиться прохладно. В курортной зоне практически всегда тепло.
Электричество: 110 вольт. Большинство зарядников для мобильных, фото/видео техники, ноутбуков, фенов и т.п. работают нормально.
Валюта: доллары. На сдачу копейками используют как центы, так и местные монетки sucre. Курс 1 к 1.
Цены. Плотный завтрак на 1-2 человек обойдется в 10-12 долларов. Обед, ужин чуть дороже.
Хостели. Рекомендую искать в районе Mariscal. Там цены от $5 долларов за кровать до $45 за номер. Есть дороже и есть из чего выбирать.
Транспорт. Можно снять машину — но оно того не стоит. Местные правила и законы в отношении дорожных проишествий очень жесткие, а водилы весьма безолаберны. Вблизи Кито можно передвигаться на автобусах, троллейбусах, такси. Такси очень дешевое и всегда можно торговаться. В другие города и курортную зону лучше добираться самолетом. Это недорого и очень быстро.
Сувениры. Лучше покупать в Duty Free при выезде из Эквадора. Как ни странно, там больше ассортимент и они намного дешевле. Разумеется, если вам попалось что-то интересное и стоящее в городе, то покупайте сразу (не забудьте поторговаться).
Галапагосские острова. Там дороже, чем в Эквадоре. И при въезде на острова нужно платить обязательный сбор в размере $100 долларов.
Налоги. При выезде из Эквадора берется пошлинный взнос в размере $41 доллара за человека.
Остальные опусы и фотоотчеты по Эквадору:
Я вот одной вещи никак не могу понять. Есть люди, которые обязательно стараются дать какие-нибудь названия своим фотографиям. Особенно убивает, когда название настолько очевидно, что получается просто как бы фотография для идиотов. Например...
На фотографии изображена старая лодка и называется фотография «The old boat». Блять, простите меня, оно и так видно, что лодка старая.
Или вот еще. Фотография стола на проходной на какой-то выставке. Никогда не догадаетесь, как ее назвали — «Стол у проходной». Ёпть. Ну это же п...ц.
Другой случай. Девочка Люся делает wall tap на своем bmx-велике. Угадайте название фотографии. Ага.
Я считаю, что фотографии можно дать название (а лучше описание ) в следующих случаях:
- фотография представляет собой какую-нибудь работу и без названия явно теряет свою художественную ценность
- если на фотографии человек, то можно в title записать его имя или никнейм (тогда бы в caption стоит добавить описание, кто откуда и почему такой ник)
- обозначить место или имя предмета, названия памятника
А вот то, что нужно делать и часто этот момент опускается. Это выкладывать описание фотографии, где может оказаться куча полезной инфы и сделает фотографию осмысленной, а не просто снапшотом городского вида.
Фотография для привлечения внимания.
Буэнос Айрес на рассвете. Воскресенье, 7:40 утра.
На ProPhotos вышла интересная статья с советами для street-фотографов. Советов много и все дельные. А я хочу внести свои 5 копеек.
Во-первых, к дополнению к статье очень рекомендую посмотреть следующий баян, сделанный самим Joel Meyerowitz. Там, конечно, все по-американски, но кое-что уловить можно.
Оригинал видео Joel Meyerowitz — Street Photography.
Во-вторых, немного практики. Реально, на деле длинный белый объектив только пугает людей. И, как правило, все самое интересное происходит в толпе, где-то рядом.
Мне нравится шляться с камерой по каким-нибудь ярмаркам, пешеходным улицам, паркам... Там всегда можно словить интересный кадр и не один. И по таким местам я чаще всего лажу с полтинником. Когда у меня был Nikon D50 я надевал 135мм объектив. Сейчас за не имением оного я иногда пользуюсь extender'ом на 1.4x или 70-300, но большинство моих street-шутов сняты в диапазоне 50-135мм. Мне кажется, это оптимальная дистанция.
Кстати, есть важный момент, описанный в той же статье — камеру надо держать всегда на готове. Как-будто ты уже целишься, и не опускать сразу как сфотографировал.
Еще я ставлю камеру в режим One Shot AF и фокусирую, как правило по центру. Фишка в том, фокус блокируется и можно сдвинуть камеру немного, чтобы получить более интересный кадр. И, разумеется, камера в режиме Av (Aperture Priority).
И в-третьих, самое страшное — у меня разбился полтинник :(. Чистая случайность и неосторожность и результат плачевный. Так что берегите объективы, где бы вы не были.
С начала этого года я решил полностью реорганизовать свою рабочую жизнь и процессы. Мои будни зажаты в жесткие рамки, которых я стараюсь придерживаться. И иногда динамичный ход событий меняет приоритеты и todo на день. Некоторые задачи приходиться менять местами и, например, сегодня вместо запланированной работы над одним проектом, я буду штамповать статьи для другого проекта. Но в целом результаты начинают радовать даже на первой стадии.
А в этом посте я хотел отметить некоторые наблюдения. Я и в дальнейшем буду стараться рассказывать о ходе эксперимента.
Позитивные стороны:
- — режим и дисцплина (очень сложно соблюдать, особенно в сумашедшем ритме Буэнос Айреса)
- — продуктивность (даже на начальной стадии моего эксперимента над собой уже заметны сдвиги в лушчую сторону в некоторых делах, которые были «заморожены»)
Негативные стороны:
- — то ли стресс от посторонних дел, то ли усталость от резкой смены режима, но первые пару ночей у меня была бессонница
- — жесткие рамки в отношении расписания (приходиться жертвовать многими вещами пока что)
- — некоторые друзья и знакомые стали смотреть на меня с опаской, как будто я шизанулся (но мне на них пофиг, они этого не поймут никогда, они аргентины)
Кстати, если хотите, то можете почитать мой пост-мотиватор на 2009ый год. По возможности постараюсь отписаться на следующей неделе.
Рождество в Аргентине — это очень домашний и семейный праздник. Как правило, все члены семьи собираются у кого-то дома, часиков в 10 садятся кушать, деды рассказывают всякие истории, женщины кудахчат о своем и т.д. В 12 ночи почти торжественно (или не очень) открывается сидра или шипучка (шампанское в редком случае), делается бриндис chin-chin, кто поживее выходит повзрывать петарды или пострелять из ружья по запущенным небольшим воздушным шарикам.
Вообщем-то вот так они и проводят свое рождество. Некоторые правда ходят в церковь на службу, но только «некоторые».
24 обычно работают полдня и 25го все магазины, киоски, клубы, бары, рестораны — все, все, все закрыто. Повторюсь, это очень семейный праздник.
Подарки у них не особо принято дарить. А если дарят, то всякую ерунду — дезодоранты, может быть какую-то книжечку, ручку или блокнотик. Кому-то может повезти и получит в подарок джинсы или рубашку. Но вообще, тут редко кто кому-то подарит дорогие подарки. В этом плане аргентинцы жлобы еще те.
Кстати, на Рождество их праздничный стол вовсе не праздничный. Традиционально ensalada rusa (жалкое подобие оливье, которым аргентинцы так горды), ensalada de lechuga y tomate (листья салата и помидоры) и чаще всего аргентинское асадо или маринованная курица.
И большинство из них даже ёлки дома не ставит.
Photography copyrights by krisdecurtis @ Flickr
С появлением замечательного девайса в моей квартире, выяснилась необходимость создания одной большой iTunes библиотеки. Я даже не думал, что захочу послушать все старые диски, коих у меня МНОГО. Однако, есть 3 препятствия.
1. Теги. Мои друзья по твиттеру уже меня наверно ненавидят за то, что я так матюкаюсь последнее время на релизеров мр3 дисков. Не, ну правда. Ну как можно релизить mp3 диск и не прописывать теги. Тем более, если рипаешь диск, то через GraceNote или FreeCDDB можно всегда найти треклист, ну в крайнем случае прописать теги ручками. Вас за это меломаны будут не только любить, но и donations слать куда скажите. А вот коммент релиз-группы ставят. Фигня, я свою коллекцию поддерживаю в нормальном виде, поэтому меня эта проблема особо не волнует. Но я еще напишу обещанный пост про тегирование мр3 файлов.
2. Два компа и несколько iPod'ов. Первый и главный комп — это мой лаптоп с 40ка гигабайтами на HDD. Разумеется, этого критически не хватает. Второй комп — это PC, пень третий и в нем прилично гигабайтов, но как-то меня не прельщает перспектива делать его основным по iTunes. Мой iPod один, но есть еще соседи, друзья, сестра, которая наверняка скоро обзаведется своим iPod'ом и уж точно будет брать музон сами знаете откуда... Отсюда следует третье.
3. Синхронизация. Есть у меня USB-case свободный. Я планировал туда вставить HDD по-больше, гигов на 250 или больше. Ну и на этом внешнем винте держать всю свою mp3-библиотеку. Плюс фильмы к айподу и все такое. Вот и торкнуло меня — а почему бы не обзавестись AirPort Extreme? Теоритически схема такая: 2 компа и айподы подключаются к этом APE, а к APE подключен внешнее HDD-хранилище. И потом это все синхронизируется по-необходимости.
Вопрос в том, будет ли эта схема работать или нет. По внешнему сравнению — win и mac iTunes в организации библиотек похожи. Разве что XML-файлы и Artwork хранит у по-отдельности — и это самый важный момент. Хотелось бы спросить у публики, кто-нибудь использует что-то подобное или нет? Или какие могут возникнуть проблемы при синхронизации?
PS. Apple TV не предлагать, мне нравиться этот девайс, но это очень беспонтово 160гигов для mp3 по цене намного выше, чем AirPort Extreme.
