Нелегальный бизнес в Аргентине. Поддельные автобусы
Менталитет и образ жизни аргентинцев заставляет их постоянно придумывать как выкручиваться по жизни. Вся эта жизненная изворотливость называется ingenio argentino, а выкрутасы — trucha, truchada (дословно «подделка»).
Хочу рассказать вам о новом процветающем нелегальном бизнесе, который становиться все популярнее и популярнее. Это поддельный публичный транспорт, конкретнее — автобусы.
Мафия
На сегодняшний день существует несколько точек откуда можно взять такой автобус. Конечно, они ездят по обычным маршрутам, а близко к легальным линиям публичного транспорта. Стоят дешевле и в основном их маршруты — это дорога из какой-нибудь провинциальной точки до кольцевой Capital Federal (столица БсАс, читайте подробно про административное деление районов в нашем городе). И в вечернее время обратно.
Как правило, это микроавтобусы на 10-14 человек. Однако на практике, там где 10 там и 30. Запихивают как можно больше народу и все деньги себе в карман. К примеру, дистанция на 50 км стоит 5 песо. В нормальном транспорте может чуть дороже и он реже ходит, или ходит не совсем близко к мелким деревням.
Заправляют всем этим делом неучи и лентяи, которые (опять же на практике) даже не начинали учиться ни в техникумах, ни в университетах. И эта мафия далеко не коренные аргентинцы, а какое-нибудь черномазье, что поживее и хитрее.
Проблема транспорта
Такая проблема существует и стоит очень остро. И государственный аппарат с этим не особо бориться. В Буэнос Айресе есть несколько фирм, которые занимаются предоставлением услуг публичного транспорта (речь идет конкретно об автобусах). Их маршруты проходят по всему городу и уходят немного за пределы города, до 60-80 километров от кольцевой Capital Federal.
Недавно муниципалитет города и транспортная коммиссия стала давать официальное разрешение частным извочкам на реализацию такого вида деятельности. Разумеется, тут помимо специальных прав и подготовки, нужно регистрироваться как предприниматель и платить налоги. Насколько прибыльный такой извоз я сказать не могу, потому что не знаю точных цифр.
Тема транспорта вообще очень интересная, но это уже отдельный пост. Единственное, что могу сказать — проблема транспорта в Буэнос Айресе одна из самых больных для населения. А государству пох...
Чтож, если правительство не обеспечивает должное развитие общественного транспорта, почему-бы этим не заняться частникам? В Питере тож когда-то было незнамо что и потом просто это несколько упорядочили да выдали лицензии на извоз.
Что касается поездок именно за город, то я как-то традиционно пользуюсь в основном железной дорогой. Частные маршруты в пригород тоже есть, а вот муниципального транспорта я уже и не припоминаю.
И кстати у нас городской общественный транспорт стоит дешевле, но обычно и ходит реже, и автобусов нормальных мало (а старых полу-убитых хватает), так что я из городского транспорта пользую только метрополитен последние пару лет — на автобусах/троллейбусах ездил только чтоб мелочь сплавить накопившуюся, а так быстрее и прощще добраться не городским транспортом.
> Заправляют всем этим делом неучи и лентяи, > которые (опять же на практике) даже не
> начинали учиться ни в техникумах, ни в
> университетах. И эта мафия далеко не
> коренные аргентинцы, а какое-нибудь
> черномазье, что поживее и хитрее.
А вы не думали, что говорите большую глупость?
Да и постом в целом? Расизм чистой воды
У нас это называется маршрутками:)
Правда за последние годы они стали лучше.
@LGB поезда ближнего назначения в аргентине — это вообще полный Пэ. Частный извоз не практикуется тут никак. Видимо национальная особенность.
@Sergey какой расизм? Поживите тут и сами убедитесь, что я называю все своими именами. А строить тут из себя защитника обезьянок, так это не гринпис-блог. Другие на моем месте тупо молчат в тряпочку и феерически охуевают от Аргентины.
@Perfect Gentleman маршрутка — это как раз такие минибусы с официальным разрешением на извоз. А эти отпрыски марадонны работают типа сами на себя.
у нас тоже одно время город наводнился частными извощиками, но с другой стороны их было много, ходили они часто, стоимость — в зависимости от длины маршрута. потом их решили убрать, чтобы с одной стороны разгрузить центральные улицы, а с другой — пусть новые автобусы, закупленные мерией. Да, муниципальный транспорт возможно и комфортнее, но ходит гораздо реже. и теперь все муниципальные тралики и автобусы битком забиты днем студентами, которые курсируют между корпусами универов.
межгородские направления с соседними областями и внутри области лучше ест-но автобусами, но они скорее всего частные. но быстро и комфортно. поезда — ужассс. я вобще их не очень люблю ;)
а вобще конечно желание набить маршрутку под завязку — эт наверное особенность всех водителей :( чтобы люди, как селедки в бочке:((
У нас муниципального транспорта вообще не существует. А одна девчонка рассказывала как однажды ездила в такой поддельной маршрутке. Ее там какой-то мужик сзади всю излапал.
Странно, как далего шагает преступность. Хотя я думаю, что и у нас хватает подобных махинаторов. Особо про Аргентину ничего сказать не могу, но запомнилось мне только одно. С детства слышал, что в Аргентине какие-то банды, разборки и т.п. Недавно читал блог одного уважаемого человека. Возможно, я путаю, но, вроде, речь шла об аргентине. Одна модель стала мисс Аргентина то ли 2008 то ли 2009. А через некоторое время после этого ее «прихватили» с ее бойфрендом на наркоте. Вот так.
Ну наркота это фигня. Тут марихуанну сотнями килограмм конфискуют еженедельно
а мне кажется что жителям отдаленных деревень только наруку.
Да и к тому же правительству это выгодно они ведь с этого деньги получают.
Не вижу проблемы.
По моему все легально нормально, если местные власти не могут обеспечить спросом, почему бы и нет! Вот если они покупали списаный транспорт и их переделывали на новый и ставили на маршрут! а в лучем случае их же продовали правительству)Да в Аргентине горячие девушке... но на Кубе...
До чего только народ не додумается, абы себе в выгоду ;)